Lyft是一个共享出行平台，功能、操作都和滴滴、Uber类似。因为uber的捷足先登与全球发展性战略，占到70%的份额。Lyft虽然排在第二，大概只占了30%的份额，Lyft和Uber的差距如此明显，怎么就逆袭成功，抢先上市了呢？

基于这样的逻辑，如果Lyft先上市，看好网约车的资本可能会先对Lyft进行投资，Lyft上市后，就有更多的钱发展它的业务，进一步加速缩减它和Uber之间的差距。

事实上，Lyft这样的选择是非常明智的，从路演的情况来看，Lyft备受热捧，不仅已获得超额认购，IPO市值很可能超过Lyft自己所寻求的230亿美元。更有华尔街分析师在Lyft IPO价格还未确定之际，就已经给出了“买入”评级。这个“粉色大胡子”的估值到底合理吗？

- 答案是合理的。

从内部看，德勤IPO部门总管Barret Daniels说过：“IPO时，明显的销售额增长是非常重要的。人们常常谈论净亏损，其实这并没有前者重要。” Lyft之前公布的数据显示，2018年其收入增长了103%，达到21.6亿美元，预计还将持续快速增长。从外部看，根据McKinsey预计，2015-2030年私家车的年复合增长率将为1.9-2.4%，低于2010-2015年的3.6%。除了网约车，新兴出行方式的普及（如自行车、滑板车），将为共享出行市场提供更广阔的市场。

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